Análise do Nimbus 335 Coupé: O 33fter mais versátil do mercado?

Nosso especialista residente em barcos usados, Phil Sampson, explica como encontrar um bom Nimbus 335 Coupé no mercado de segunda mão e quais recursos procurar…

Em construção: 2009 – 2015 Faixa de preço: £ 125.000 – £ 165.000

Antes de mais nada, vamos esclarecer uma coisa: o que faz de um barco um coupé? Depende de onde você olha, mas a definição que usamos ao longo dos anos é que um coupé é um cruzador esportivo com leme e área de socialização no nível do convés principal, dentro de uma capota rígida totalmente fechada que leva a uma cabine de popa aberta.

A própria Nimbus remonta a 1968, quando o Grupo Nimbus foi fundado em Långedrag, perto de Gotemburgo, na costa oeste da Suécia. Começando com o Nimbus 26, a empresa estabeleceu uma reputação por construir barcos práticos e em condições de navegar que resistiram ao teste do tempo.

A empresa e a gama expandiram-se ao longo do tempo, sem dúvida ajudadas durante a década de 1980 por uma colaboração de marketing de alto nível com a estrela do ténis Björn Borg.

Não foi apenas a realeza do tênis que brilhou em seus produtos; em 1996, os Clubes Reais da Suécia presentearam o Rei Carl Gustav XVI com um Nimbus 19 Nova como presente de aniversário de 50 anos, consolidando a sua posição como fabricante de barcos inteligentes, de alta qualidade e com apelo duradouro.

Foi nessa época que a Nimbus lançou seu primeiro coupé – antes disso, ela se concentrava em barcos com casa do leme aberta e semifechada.

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O conceito provou ser um grande sucesso tanto na Suécia como no exterior, onde os clientes apreciaram a conveniência de um salão totalmente fechado, cozinha e leme em um único nível que poderia ser aquecido no inverno e aberto no verão. A Nimbus expandiu gradualmente a linha Coupé nos anos seguintes, lançando modelos de 28, 32, 35 e 38 pés.

Em 2009, a estes juntaram-se mais dois, o Nimbus 335 Coupé apresentado aqui e o seu irmão maior, o Nimbus 365. Embora o 365 fosse 30 centímetros mais largo que o 335, era apenas 13 polegadas mais longo, o que significa que os dois barcos eram bastante semelhantes – as principais diferenças são uma cama de casal em ilha e acesso privativo às cabeceiras, além de mais espaço e motores maiores no 365.

No entanto, o 335 era cerca de £ 60.000 mais barato que seu irmão mais velho, tornando-o uma proposta mais atraente para clientes preocupados com os custos. Cerca de 100 desses 335 modelos menores foram construídos antes de serem descontinuados em 2015.

Ter o salão, a cozinha e o leme em um só nível é perfeito para casais e crianças de cruzeiro

Tal como acontece com muitos barcos escandinavos deste tamanho, o 335 é uma embarcação monomotor que foi originalmente oferecida com uma opção de versões de 260 CV ou 300 CV do Volvo Penta D4 em transmissões de eixo simples. Estes entregaram velocidades máximas de 24 e 26 nós, respectivamente.

Nosso barco de revisão, um exemplo de 300 HP de 2013, estava nos livros da filial de Chichester da Ancasta por £ 165.000 de impostos pagos. Estava sendo vendido por uma família escandinava, os Eklos. Originário da Noruega, Olaf Eklo adquiriu a sua Nimbus 335 Coupé para desfrutar de um estilo de vida mais tranquilo após uma vida profissional agitada.

Infelizmente, isso não aconteceu e apenas três dias depois que o barco foi entregue na Marina de Shepperton, ele faleceu. O filho de Olaf, Kristian, embarcou no navio e, depois de aprender a manejá-lo, logo o utilizou com sua família como um barco diurno muito confortável.

Motor único e acionamento por eixo reduzem custos de manutenção e funcionamento

“É um barco muito manobrável”, diz Kristian. “Durante meu treinamento, fui orientado a não usar o propulsor de proa e popa, a menos que fosse absolutamente necessário, e achei bastante fácil, a menos que estivesse ventando – grande parte do barco está acima da água e, consequentemente, seu vento é bastante alto. Em termos de alojamento, sempre houve espaço suficiente para três ou quatro familiares.”

Outro velejador com experiência no modelo é Ken Haynes, que passou de um Seaward 25 para um Nimbus 335 Coupé chamado Tigris, que manteve na marina Mercury em Hamble. “Na época queríamos um barco com mais acomodações, para levar a família para passear”, diz Ken.